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呼市叉車維修

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協力儀控:鍊接工業車輛,提升叉車智能化

發布日期:2018-03-19 作者: 點擊:

  當下,智能化是目前叉車行業一個十分熱門的話題。從叉車智能化的進程來看,國内外有着極為不同的特點。在國外,叉車經曆了五六十年的演變,慢慢由站式駕駛到坐式駕駛,由複雜駕駛到簡單駕駛,直至目前不少設備實現了傻瓜操作或者無人操作。相比之下,中國的物流設備起步比較晚,但得益于經濟的高速發展,叉車也在不斷地改進提升,雖然在整體上還達不到國外高端水準,但其發展速度明顯高于國外。

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  2015年7月,合肥協力儀表控制技術股份有限公司在全國中小企業股份轉讓系統中心成功挂牌,邁向發展新階段。

  

  合肥協力儀控技術股份有限公司總經理助理/工業車輛事業部部長康立勝表示:協力儀控以生産儀表起家,經過二十多年的發展積累,呼市叉車維修在生産規模方面頗具規模和專業化,并在智能化終端領域具備一定優勢,且國内主流主機廠的儀表都是由協力開發并提供。新三闆上市後,券商要求突出主營業務,因此我們把所有産品歸類為三大業務闆塊:工業車輛控制系統、車輛網信息系統、車輛新能源控制系統,而工業車輛控制系統為主營業務,包括儀表、控制器。叉車儀表系列産品在國内市場占有率多年穩居第一,并成為國際知名企業在中國本地化開發和配套的首選企業。

  

  未來趨勢将朝着電叉方向發展,電控作為電動叉車的核心零部件,在談到電控作為工業車輛的薄弱環節,我國的發展現狀和趨勢時,康總表示:“叉車和汽車相比,叉車對控制系統的要求更繁瑣,起點更高。這是由于叉車的使用工況更為複雜和惡劣,從85年開始叉車的電控系統便是電子轉向系統。國内控制器的最大短闆是元器件,在控制和算法方面,國内生産廠家都可以解決,但電子元器件一次性通過率更高。

  

  在介紹道産品結構和未來方向時,康總強調稱未來協力儀控将往車聯網方向大力發展,并在汽車行業獲得了卓有成效的成績,主持起草了一項汽車行業标準。目前,産品包括:車輛網信息管理平台、多功能現實終端、物流車車聯網儀表、叉車車輛網儀表、車載定位終端、車載定位模塊等,這些産品可根據用戶的需求打包成系統集成,并結合現有儀表、線束、控制器等,為中小企業做配套集成打包服務。

  

  車聯網的應用主要體現在後市場,秉承着信息采集方面的優勢,針對租賃客戶,打造極緻的客戶體驗,為叉車客戶提供簡單易用方便快捷智能化的管理平台,包括手機終端等。目前,已成功将這套車輛網系統交付與永恒力合力工業車輛租賃有限公司使用,初步反饋良好。

  

  在談到現下熱點問題,如何迎接锂電的發展方向時,康總坦言,未來将側重這方面的研發和合作,公司有做 BMS系統的資源,锂電池将采用合作的方式外包給其他專業電池廠家,專注物聯網、新能源車輛的方向發展。此外,協力儀控新進研發了高頻充電機,以應對锂電時代,在成本控制、質量上,具有後發優勢。

  

  在新能源和信息技術高度發展的背景下,工業車輛行業迎來了轉型升級的重要發展時期,這種變化已經影響到越來越多的叉車企業。新的技術、新的模式、新的架構,叉車企業正在經曆着一個重大的轉型和變革過程。

  

  随着工業互聯網的快速發展建設和“工業4.0”概念的升溫,為倉儲物流行業的主角——叉車,提供了信息化和智能化的大環境。協力儀控緊抓市場需求,解決客戶因與日俱增的業務量所帶來的信息獲取滞後、作業效率低、錯誤率高等問題,借勢“互聯網+”,提供精确、便捷、高效的信息化服務,打造叉車租賃和新能源物流車隊管理等信息服務平台,助推企業向服務型企業轉變,使之成為行業領先的車輛管理信息化技術服務商。


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