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國産叉車之C240PKJ型柴油機早期磨損的預防

發布日期:2018-02-26 作者: 點擊:

  國産叉車之C240PKJ型柴油機早期磨損的預防

  

  國産部分叉車裝用日本五十鈴公司的C240PKJ型柴油機,有些用戶在使用該機時運轉不到1000H就出現早期磨損,究其原因,主要是使用不當所緻。本文根據使用經驗,提出了有效延長其使用壽命的若幹措施。

  

  1、早期磨損症狀及引發的原因

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  早期磨損的主要症狀是:使用不到1000H就出現氣缸壓力下降;冷啟動困難;曲軸箱廢氣孔嚴重竄氣;大負荷工作時排氣管冒黑煙;動力性能明顯下降。

  

  解體時發現,活塞環磨損嚴重,内蒙叉車配件第一道氣環開口間隙達2mm左右(使用極限為2mm);缸套出現台階,上止點處磨損最大間隙達0.18-0.29mm;自上止點往下25mm範圍内,外部已變色,内表面鍍鉻層的機械性能變壞,并有潤滑油瀝幹後産生的幹摩擦痕迹。

  

  引發故障的主要原因是,新機使用初期,沒能嚴格執行廠家規定的磨合與使用要求;低溫啟動頻繁或頻繁啟動及啟動後突加負荷;使用保養不當。

  

  2、早期磨損的預防措施

  

  (1)應按技術要求進行磨合

  

  新機一般都要經過廠檢驗和磨合,使其符合産品的技術要求。裝機後還須進一步磨合,一般規定磨合期為2000-3000km或50-100h,主要是提高配合副摩擦表面的質量。

  

  根據零件磨損特性曲線知,在機器磨合時期内零件的磨損很快,這是由于新加工的零件表面較粗糙、凹凸不平而産生齧合性磨損,所剝落下來的金屬或氧化物形成嚴重的磨料磨損。因此對新機必須按一定的工藝程序和技術要求進行磨合。

  

  新機行駛中要按技術要求限速、限載和更換機油,并注意保持良好熱态(冷卻水溫80-90℃)行駛和正常的機油壓力,嚴禁突然轟大油門,這樣可以大大降低配合副摩擦表面的磨損量,提高零件的使用壽命。避免和減少早期故障。

  

  從氣缸、活塞環等部件的磨損結果看,有2/3是在啟動時造成的,即自啟動至潤滑油進入摩擦表面這段時間的磨損量占總磨損量的2/3。

  

  低溫運轉情況下,潤滑油很稠,很難進入各摩擦表面;由于各潤滑不良,各摩擦表面之間潤滑油瀝幹而形成幹摩擦,磨損特别厲害;燃油中含硫分高,燃氣中酸酐多,在冷卻水溫低的情況下,氣缸壁上會形成酸類物質,導緻強烈地酸蝕缸壁;活塞的溫度低,且還未發生熱膨脹,與氣缸間的間隙也大。在上述情況下,活塞的側向運動也加大,活塞環在槽中發生很大的竄動。此時,如果突然加大負荷,會加劇各部件的磨損。

  

  (2)應正确地使用機器

  

  使用過程中堅持預熱啟動、冷搖慢轉、怠速升溫、低速起步、保持正常工作水溫和以中速行駛。

  

  (3)應加強“三濾”的保養

  

  空氣濾清器直接影響發動機的使用壽命,倘若空氣濾清器的濾清效率低或質量差、軟密封接合不嚴,會使各種粉塵直接漏進氣缸,從而加劇缸套、活塞環等機件的磨損。實踐證明,如果不裝空氣濾清器,缸套的磨損将增加8位、活塞環的磨損将增加9倍、活塞的磨損将增加3倍。尤其是大部分叉車的作業現場,工業粉塵的濃度都在每立方米幾十或數面毫克,如果不嚴格控制污染源頭或對空氣濾清器保養不及時,以及使用已穿孔、破裂和軟密封不嚴的濾芯,其後果将更加嚴重。

  

  在污染嚴重的作業現場,最好使用裝有兩種或兩種以上串聯起來的複合式空氣濾清器,以确保過濾後的空氣質量。

  

  機油濾清器的保養也很重要,在惡劣環境下作業的叉車,每2-3個月或每工作150h後,最好更換一次潤滑油。在更換潤滑油時,最好清洗或更換機油濾芯。

  

  (4)應正确選用潤滑油

  

  應綜合考慮各有關的質量指标,對于經常在重負荷功變負荷下、開停頻繁及周圍污染嚴重的情況下工作的叉車,應選用粘度略高,或粘度受溫度變化影響較小的潤滑油。

  

  柴油機使用的潤滑油等級應嚴格執行制造廠指定的品種。對于相同的機型,若使用條件不同,則對潤滑油的要求也應不同。冷啟動頻繁或頻繁啟動時,負荷越高、負荷變化範圍截止大,則越需要使用高級潤滑。


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