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呼市叉車維修

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叉車租賃 路在何方

發布日期:2018-01-18 作者: 點擊:

  剛剛過去的2017年中國的叉車産銷量又創出了曆史新高,整個中國的叉車行業都為之振奮。那麼,中國的叉車租賃市場現在的狀況又是如何呢?未來發展的方向在哪裡呢?帶着這個問題,我們來先簡單地梳理一下目前國内叉車租賃的情況。

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  其實,在我們中國開展叉車租賃業務的時間算起來已經有一些年頭了,但是真正受到叉車行業的普遍重視并逐步形成規模化,也就是近十年的事情,這十年來我們國内的叉車租賃市場風雲變幻,跌宕起伏,正如著名财經作家吳曉波先生新出版的《激蕩十年,水大魚大》書中所描述的一樣,參考西方發達國家的叉車租售比例,我國的叉車租賃市場發展空間還很大,水還是很大的,魚也很多,但是如果對比整個龐大的市場,都隻能算是小魚,大魚很少,目前還沒有出現鲨魚。

  

  一、租賃公司類型

  

  1、第一種類型是以叉車生産廠家為主體的租賃公司,如永合力、杭叉、林德、力至優、比亞迪、豐田、科朗,等等。這一類租賃商是“醉翁之意不在酒”,不是為了租賃而租賃,呼市叉車維修他們的目的更多的是為了實現自我品牌的市場客戶全覆蓋,是為了自我品牌在叉車中的市場占有率,而最核心的目的是為了保證生産工廠的正常生産運營,使得生産工廠的産能能夠得到正常釋放。由此可見,他們最好的發展方向就是依靠資本的金融力量和工廠的産品優勢,扮演好一個資産運營管理的“好管家”角色。換成一句大白話,就是把叉車的屬性由機器設備改變成為一個金融産品,當好自己的叉車租賃總批發商角色,同時充分利用工廠的再制造優勢,最大限度地延長叉車的經濟租賃時間,獲取最大的投資回報率。

  

  2、第二種類型是已經具備了一定規模的獨立運營商,如佛朗斯、E叉、好運旺、聯合租賃、弘陸股份、利馳租賃、偉輪叉車、成瑞租賃,等等,還有很多這樣的公司,我就沒有必要在這裡全部羅列出來了。這一部分群體将會逐步發展成為未來中國叉車租賃市場的主力軍,他們近幾年來發展的勢頭很猛,到處設點布局,雄心勃勃,争先恐後。這其中又大緻可以分為兩種類型的經營模式,一種是以佛朗斯股份為代表的自主經營模式,一種是以好運旺、聯合租賃為代表的加盟模式。

  

  3、第三種類型就是遍布全國各地的叉車經銷商、維修服務商,他們整體來說規模都不算很大,甚至很多都是夫妻檔口型的,他們的業務涉及面比較多,整機銷售、配件、維修、租賃,等等,都是他們業務的一部分,但都不是重點。這一部分群體的數量很難統計,分散在全國各地的每一個有叉車需求的角落,雖然他們每一個個體的體量都不大,但是據我跑市場觀察了解到的情況來分析,目前來說他們租賃叉車的總體量一定是這三種類型裡最大的。

  

  二、租賃行業的痛點

  

  毫無疑問,排在叉車租賃行業的最大的痛點就是缺錢,缺錢這個問題是擺在我們國内所有從事叉車租賃公司的普遍問題,現在随着資本進入中國的叉車後市場,這大大加快了租賃企業的發展和整合。一方面為整個行業向高層次發展提供可能,另外也為叉車租賃企業退出提供出口,更深層次的引導租賃企業進行一個做市值、還是做利潤的選擇。叉車租賃的本質離不開金融,必需與金融進行對接。利用金融,發揮租賃的财務杠杆作用,最大化的體現租賃的利潤。但現今金融限制較大,是制約租賃企業發展的第一大攔路虎,如何獲得更多的資金,用于發展擴大公司的運營,是值得我們每一家獨立租賃運營商思考的問題。


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