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呼市叉車維修

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環保新政下,叉車能源結構的調整勢在必行

發布日期:2017-12-20 作者: 點擊:

  當今社會,傳統化石能源日漸稀缺,溫室效應加劇,可持續發展成了全球經濟發展的主旋律。面對日益惡化的大氣環境,今年早些時候,多個國家紛紛制定對策,宣布在不久的将來将停售燃油汽車,如法國拟在2040年前禁售汽油車和柴油車,德國2030年後禁售傳統内燃機汽車,挪威讨論2025年禁售燃油汽車,荷蘭2025年禁售燃油車,印度拟2030年全面禁售燃油車等,這對于擁有百年曆史的汽車工業來說,可謂是到了動力能源的分水嶺。同樣的,對于機動工業車輛,尤其是市場容量較大的叉車,也面臨着相同的問題,其能源結構的調整注定是勢在必行。

  

  而國家近期出台的一系列環保新政,如今年7月1日起禁止大氣污染物排放超過标準的叉車的生産、進口或者銷售,成為推動叉車行業能源結構加快調整的催化劑。縱觀目前市場上的叉車品種,内燃叉車在數量上依然占據着領先地位,而其中又以柴油叉車為主。以2017年上半年國内銷售統計數據為例,内燃叉車銷售占比達68.9%!衆所周知,内燃叉車因動力強勁,物美價廉而受到消費者青睐,但内燃叉車的使用有其先天性不足的一面,那就是尾氣排放,對于油耗高,工作頻率高,工作量大的内燃叉車來說,柴油燃燒不充分,它對環境污染物以及碳排放量的貢獻是非常大的。其次的是鉛酸電池叉車,雖然一定程度上減少了内燃叉車尾氣的排放,然而對于環境它也有同樣的不足,生産過程可能會産生污染,使用過程中會釋放氫氣及産生酸霧等,另外鉛酸電池的報廢回收如果處置不當會面臨二次污染問題。

  

  因此為了社會經濟的可持續發展,減少對環境的壓力,調整叉車能源結構是必然之舉。呼市叉車維修對于内燃叉車,需大幅度降低碳的排放量,選擇更為清潔的新型燃料如液化石油氣等;對于傳統鉛酸電池叉車,可有效延長鉛酸電池的使用壽命,減少鉛酸電池在使用過程中的二次污染。此外,還可以使用锂電等新能源電池,大力推廣使用锂電叉車等。

  

  锂電池叉車生産過程零污染,使用過程零排放,順應國家政策導向,符合RoHs環保規定,可以說是對環境最為友好的産品之一,已廣泛應用在食品飲料、造紙、物流、家電、加工制造、汽車及零部件等諸多領域。對于面臨國家越發嚴厲的環保政策,正在能源結構調整十字路口的叉車行業來說,锂電池叉車提供了一種綠色環保、可持續發展的創新之路。


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